Autoglas-Service in Frankfurt am Main: Steinschlag-Reparatur & Scheibentausch

Das hängt von Größe, Lage und Form des Schadens ab. Ein Steinschlag bis etwa zur Cent-Größe, außerhalb der direkten Sichtlinie und ohne Randbeteiligung, kann meist durch Harz-Injektion repariert werden. Ist der Schaden größer, verzweigt sich der Riss, liegt er in der Sichtlinie oder reicht bis zum Rand, ist Tausch notwendig. Unsere Fachleute beurteilen das vor Ort kostenfrei.

Die Harz-Injektion selbst dauert etwa 20–30 Minuten. Danach braucht das Harz Zeit zum Aushärten – bei Raumtemperatur etwa 2–4 Stunden, bei Kälte länger. Sie erhalten Hinweise, wann das Fahrzeug wieder voll belastbar ist. Im Sommer geht es oft schneller als im Winter.

Der Ausbau und Einbau der neuen Scheibe dauert 45–90 Minuten, je nach Fahrzeugtyp und Sensor-Ausstattung. Die Dichtstoffe und Kleber brauchen dann 4–8 Stunden zum Aushärten – in dieser Zeit sollten Sie nicht fahren oder nur vorsichtig kurze Strecken. Moderne Fahrzeuge mit ADAS brauchen zusätzlich noch die Kalibrierung. Wir erklären Ihnen alles vorab.

Ja, Teilkasko deckt beide ab – das ist einer der Hauptvorteile dieser Versicherung. Reparaturen sind typischerweise ohne Selbstbeteiligung, Tausch mit Ihrer vereinbarten SB (meist 150–300 €). Die genauen Bedingungen stehen in Ihrer Police; wir klären sie im Voraus mit Ihrer Versicherung.

Nein – bei einer Harz-Injektion (Reparatur) ist die Selbstbeteiligung typischerweise nicht fällig. Das ist ein großer Vorteil der Teilkasko gegenüber Vollkasko. Erst bei einem Scheibentausch zahlen Sie die SB. Wir klären das aber immer vorab mit Ihrer Versicherung, damit es keine Überraschungen gibt.

Ja. Teilkasko-Schäden zählen nicht als Unfall oder Schaden im Sinne des Rabattsystems – Sie verlieren keine Rabattstufen. Das ist eine wichtige Besonderheit und macht die Versicherungs­lösung oft deutlich günstiger als Selbstzahlung.

Das hängt von Ihrer Police ab. Manche Versicherungen decken nur Originalglas, andere auch hochwertige Nachbauten. Wir klären das vorab und besprechen Ihre Optionen – hochwertige Nachbauten erfüllen alle Sicherheitsstandards und kosten oft etwas weniger.

ADAS steht für „Advanced Driver Assistance Systems“ – das sind Fahrerassistenzsysteme wie Notbremse, Spurhalter oder Abstandsregler. Ihre Sensoren und Kameras sitzen oft hinter der Windschutzscheibe. Nach dem Tausch müssen diese Systeme kalibriert werden, damit sie wieder zuverlässig funktionieren. Wir koordinieren diese Kalibrierung (statisch oder dynamisch) mit den Profis vor Ort.

Kurz: Ja, aber mit Vorsicht. Ein kleinerer Steinschlag ist kein sofortiges Fahrverbot, aber er schwächt die Scheibe. Bei Vibrationen, schnellen Fahrten oder kaltem Wetter kann der Riss plötzlich wachsen. Für längere Strecken empfehlen wir, das Fahrzeug nicht zu nutzen, bis der Schaden repariert oder die Scheibe getauscht ist. Sicherheit geht vor.

Nein. Wir kümmern uns um das Handling: Sie geben uns Ihre Versicherungsdaten, wir reichen den Schaden ein, klären die Kostenübernahme und koordinieren die Reparatur oder den Tausch. Sie bekommen von uns alle wichtigen Infos und Fristen mitgeteilt. Die meisten Versicherungen sind hier sehr unkompliziert.

Verbundglas ist der Standard für Windschutzscheiben – zwei Glassscheiben mit einer Kunststoff-Zwischenschicht, die bei Bruch zusammenhält. Einscheibensicherheitsglas (ESG) wird für Seiten- und Heckscheiben verwendet – es ist eine einzelne gehärtete Scheibe, die bei Bruch in viele kleine, stumpfkantige Stücke zerfällt. Reparatur ist bei ESG unmöglich, Tausch ist notwendig.

Seiten- und Heckscheiben sind aus Einscheibensicherheitsglas (ESG) und können nicht repariert werden. Selbst kleine Brüche erfordern einen Tausch. Das ist eine Sicherheits­vorschrift – ESG-Scheiben müssen im Schadensfall komplett ausgewechselt werden.

Eine fachgerecht durchgeführte Harz-Injektion ist dauerhaft stabil – unter normalen Bedingungen gibt es keinen zeitlichen Verschleiß. Allerdings: Ist die reparierte Stelle später erneut Schlag oder extremer Kälte ausgesetzt, kann sie wieder brechen. Das ist aber nicht die Regel. Wir nutzen hochwertige Harze, die mit Ihrer Versicherung abgestimmt sind.

Ja. Im Winter braucht Harz länger zum Aushärten (bis zu 8 Stunden statt 2–4), und Scheibentausch-Dichtstoffe sind kälteempfindlich. Wir arbeiten ganzjährig, beachten aber saisonale Besonderheiten und informieren Sie über längere Aushärtezeiten. Lassen Sie einen Schaden nicht „auf Frühling warten“ – Kälte kann Risse verschärfen.

Hochwertige Nachbauten und Originalglas erfüllen alle europäischen Sicherheitsstandards (ECE-Zertifizierung) und sind TÜV-konform. Sie müssen sich keine Sorgen machen – wir verbauen nur Scheiben, die alle Normen erfüllen. Bei der HU-Prüfung gibt es keine Probleme, solange der Tausch fachgerecht durchgeführt wurde.

Das hängt von den Vertragsbedingungen und der Haftungsregelung des ausführenden Fachbetriebs ab. Unsere Partner haben Haftpflichtversicherung – sollte bei der Arbeit etwas passieren, ist das abgedeckt. Für den Transport zwischen Reparaturort und Rückgabe gibt es ebenfalls Schutz. Wir klären das vor Arbeitsbeginn.

Wir sind mobil: Ein erfahrener Autoglas-Fachbetrieb aus unserem Netzwerk kommt zu Ihnen – nach Hause, ins Büro, oder an eine Adresse Ihrer Wahl in Frankfurt und Umland (Altstadt, Bergen-Enkheim, Flughafen-Nähe, überall). Sie müssen keine Werkstatt aufsuchen. Alles läuft nach Terminabsprache vor Ort ab.