Autoglas-Service in Waiblingen – Scheibentausch & Steinschlag-Reparatur

Ja, wenn der Schaden klein und außerhalb des direkten Sichtfelds liegt. Die Harz-Injektion verfestigt den Riss und erhält die strukturelle Integrität. Größere Schäden oder Risse im kritischen Blickfeld müssen jedoch getauscht werden – die Bruchsicherheit ist dann nicht gegeben.

Faustregel: Schäden kleiner als etwa 3 cm Durchmesser im Randbereich sind oft reparierbar. Größere Schäden, Risse länger als 30 cm oder Beschädigungen im zentralen Sichtfeld des Fahrers erfordern den Tausch. Die Fachleute vor Ort entscheiden endgültig nach Prüfung.

Das hängt von Größe und Lage ab. Ein winziger Treffer im äußersten Rand ist meist unbedenklich. Größere Risse oder Beschädigungen im Sichtfeld können die Verkehrstauglichkeit gefährden und die HU-Plakette kosten. Besser nicht fahren und direkt reparieren lassen.

Die Aushärtezeit hängt vom Klebstoff ab – üblicherweise 2–4 Stunden. Bei Reparaturen (Harz-Injektion) ist es schneller, oft 30–60 Minuten. In kälteren Monaten kann es länger dauern. Wir informieren Sie vor Ort über die genaue Zeit und ob Sie danach fahren können.

Ja, in den meisten Policen. Eine Steinschlag-Reparatur ist oft im Leistungsumfang ohne Selbstbeteiligung enthalten – Sie zahlen nichts extra. Beim Scheibentausch fällt die vereinbarte Selbstbeteiligung an (üblicherweise rund 150 €). Wir klären das vorab mit Ihrer Versicherung.

Vollkasko deckt Glasschäden ab, aber hier greift die Selbstbeteiligung üblicherweise höher (z. B. 300 €) als bei Teilkasko. Oft ist es günstiger, eine separate Glasschutz-Zusatzversicherung zu haben. Das klären wir mit Ihnen und Ihrer Versicherung.

Ja, das ist der große Vorteil der Teilkasko: Glassschäden werden nicht zum Schadenfreiheitsrabatt angerechnet. Ihr Versicherungsbeitrag bleibt unverändert, auch wenn Sie einen Steinschlag oder Scheibentausch melden.

Nicht automatisch. Bei reinen Reparaturen (Harz-Injektion) ist die Selbstbeteiligung in vielen Policen ausdrücklich ausgenommen. Nur beim Scheibentausch zieht die Versicherung die Selbstbeteiligung ab. Wir prüfen das vorab mit Ihrer Police.

ADAS sind Fahrerassistenzsysteme (z. B. Spurhalte-Assistent, Notbremsassistent, Frontkamera). Diese hängen an oder hinter der Windschutzscheibe. Nach einem Tausch muss die Kalibrierung neu eingestellt werden, sonst arbeiten die Systeme ungenau. Das ist wichtig für Ihre Sicherheit und die HU-Bestätigung.

Das hängt vom Fahrzeugtyp ab. Statische Kalibrierung: Das Auto steht, die Sensoren werden an einem Target ausgerichtet (Halterung, Wand). Dynamische Kalibrierung: Das Auto wird testfahren, die Sensoren lernen live. Manche Systeme brauchen beides. Die Fachleute vor Ort entscheiden, was Ihr Auto braucht.

Nein. Wir kommen zu Ihnen – nach Hause, ins Büro, zur bestehenden Werkstatt oder an einen anderen Ort in Waiblingen, Hohenacker oder Beinstein. Sie buchen einen Termin, die Profis erscheinen vor Ort und führen Reparatur oder Tausch durch. Das spart Ihnen Zeit und Fahrtweg.

Ja. Seitenscheiben bestehen meist aus Einscheibensicherheitsglas (ESG) und können nicht repariert werden – die müssen komplett getauscht werden. Heckscheiben sind oft ebenfalls ESG oder Verbundglas mit Klebstoff. Auch hier ist ein Tausch die Lösung. Wir kümmern uns um beide.

Ja, wenn die Scheibe fachgerecht getauscht wird und die ADAS-Kalibrierung stimmt. Ein unsachgemäßer Tausch (z. B. falsche Kleberauswahl, Kalibrierungsfehler) kann zu HU-Mängeln führen. Deshalb ist Fachkompetenz wichtig – und warum wir mit ausgewählten Partnerbetrieben arbeiten.

Das hängt von Ihrem Fahrzeug und der Versicherung ab. Originalglas (vom Hersteller oder OEM-Zulieferer) ist teurer, aber 1:1 korrekt. Nachbauglas ist günstiger, erfüllt aber auch die Sicherheitsnormen, wenn es ein zertifizierter Hersteller ist. Wir besprechen die Optionen und klären mit der Versicherung, was vertraglich erlaubt ist.

Ja, Kälte verlängert die Aushärtezeit von Harz und Kleber. Bei Minusgraden kann es 2–3 Stunden länger dauern. Zudem kann die Luftfeuchte die Klebequalität beeinflussen. Unsere Partner kennen diese Effekte und passen ihre Verfahren an. Im Winter reparieren oder tauschen wir trotzdem – es dauert nur länger.

Die Region ist geprägt von Pendler-Verkehr (Richtung Stuttgart, Leinfelden) und Handwerksbetrieben, die viel mit Transportern unterwegs sind. Im Winter sorgt der Straßenreinigungssplitt für viele Steinschläge. Auch die ländlichen Ortsteile wie Waldmühle und Erbachhof sind von Schotter-Transport betroffen. Unser mobiler Service ist hier besonders wertvoll, weil Ausfallzeiten kostspielig sind.